是什么讓中國的智能化改造項目基本不選擇國產(chǎn)設(shè)備？這里有一個來自深圳AGV廠商的分析:中國的智能化改造項目基本不選擇國產(chǎn)設(shè)備，主要是性能與國外進(jìn)口設(shè)備相差太大。很多企業(yè)在考慮設(shè)備的精度、可靠性、耐用性、效率后，仍然會選擇質(zhì)量更穩(wěn)定的進(jìn)口品牌，即使貴很多倍。但是，我覺得這種情況不會永遠(yuǎn)持續(xù)下去。隨著中國技術(shù)的發(fā)展，我相信中國會突破很多技術(shù)難關(guān)，突破這個短板和瓶頸。

智能制造是中國制造業(yè)的發(fā)展趨勢，已經(jīng)成為傳統(tǒng)制造企業(yè)的趨勢。中國是制造業(yè)大國，可想而知中國智能化市場轉(zhuǎn)型的巨大前景。但令我們遺憾的是，國內(nèi)很多企業(yè)投資的智能化生產(chǎn)線大多采用進(jìn)口智能化產(chǎn)品，國產(chǎn)設(shè)備基本不被認(rèn)可。據(jù)AGV負(fù)責(zé)人介紹，國外品牌占據(jù)了中國工業(yè)機(jī)器人市場60%以上的份額。其中，技術(shù)復(fù)雜的六軸以上多關(guān)節(jié)機(jī)器人，國外公司的市場份額在90%左右；國際上操作難度大、應(yīng)用廣泛的焊接領(lǐng)域，國外機(jī)器人占8%；在高端應(yīng)用集中的汽車行業(yè)，國外機(jī)器人的市場份額超過90%。80%以上的高端數(shù)控機(jī)床都是從歐美日韓進(jìn)口的，雖然中國消費了全球數(shù)控機(jī)床的一半。好在在眾多工業(yè)機(jī)器人中，AGV機(jī)器人并沒有被國外品牌壟斷。AGV機(jī)器人國內(nèi)新市場，70%以上來自國產(chǎn)品牌。

智能制造的核心是傳統(tǒng)制造業(yè)向信息化、自動化、智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型。機(jī)器人代替人工勞動實現(xiàn)自動化，軟件實現(xiàn)信息化，大數(shù)據(jù)和人工智能實現(xiàn)柔性生產(chǎn)模式，協(xié)同供應(yīng)鏈實現(xiàn)跨企業(yè)上下游信息透明，協(xié)同設(shè)計生產(chǎn)，與互聯(lián)網(wǎng)用戶面對面，最終滿足個性化時代的定制化生產(chǎn)和服務(wù)。比如在智能制造的倉儲物流中，應(yīng)用AGV機(jī)器人、搬運、碼垛、分揀、運輸、倉儲、立體倉庫等設(shè)備和技術(shù)，可以使倉儲和生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)更快、更好、更經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步推動生產(chǎn)過程更加專業(yè)化、系統(tǒng)化、高效化。其中，AGV小車越來越多地用于物料搬運，實現(xiàn)物料搬運的自動化。