電動汽車無線充電技術(shù)研討暨標準制定啟動儀式于2016年8月24日在深圳召開，會議由中國電力科學(xué)研究院主辦，中興通訊和中興新能源汽車聯(lián)合承辦，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心副主任劉永東主持。國家電網(wǎng)、中汽研、全國電磁兼容標委會、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司、國網(wǎng)冀北電力公司、國網(wǎng)北京電力公司、國網(wǎng)天津電科院、國網(wǎng)南瑞、廣西電科院、中科院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、天津工業(yè)大學(xué)、華中科技大學(xué)、重慶大學(xué)、東南大學(xué)、深圳奧特迅、上汽、龐巴迪、青島特銳德、萬邦新能源、北汽新能源、大眾、寶馬、戴姆勒、日產(chǎn)、豐田、易事特、華為、中海陽集團、珠海泰坦、上海電器科學(xué)研究院等四十多家單位出席會議，與會單位涉及國內(nèi)外主流電動汽車無線充電的科研機構(gòu)、充電設(shè)施設(shè)備廠家、車企、充電服務(wù)運營企業(yè)，標準的制定有利于全產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康有序發(fā)展，是無線充電這個先進技術(shù)規(guī)模商用的重要支撐。

無線充電是電動汽車智能化發(fā)展道路上的基礎(chǔ)技術(shù)，受到各國科技界、汽車產(chǎn)業(yè)界所重視。國際電工委員會 IEC 在2015年8月發(fā)布了電動汽車無線充電系統(tǒng) 通用要求，其通信要求、磁場無線充電技術(shù)要求兩部分正在制定中，預(yù)計2017年發(fā)布。國際標準化組織ISO正在制定電動汽車無線充電的互操作性及安全要求相關(guān)標準。2016年5月美國標準化組織SAE正式發(fā)布了其第一個插電式混動車以及純電動車無線充電技術(shù)的行業(yè)標準-SAE TIR J2954，該標準旨在為插電式混動車以及純電動車的無線充電技術(shù)制定規(guī)范，包括通用、福特、豐田等11家主機廠、4家商用車、14家零部件企業(yè)支持J2954規(guī)范。該標準一經(jīng)發(fā)布，便在國內(nèi)外新能源汽車業(yè)界引起廣泛熱議。

在做了充分的準備和基礎(chǔ)技術(shù)研究后，中國自己的電動汽車無線充電標準已正式起航。今天會議是在技術(shù)研討的基礎(chǔ)上，正式啟動《電動汽車無線充電系統(tǒng) 特殊要求》、《電動汽車車載充電機和無線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》等三項國家標準的制定。在上午的會議中，中國電力科學(xué)研究院、中興通訊、中興新能源汽車、寶馬、戴姆勒、日產(chǎn)、天津工業(yè)大學(xué)等單位以電動汽車無線充電的研究現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化情況等作為主題做大會報告，全面分析了無線充電技術(shù)在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀及核心技術(shù)，描繪了無線充電技術(shù)在當前及未來的各項應(yīng)用。下午的會議中進行了三項國家標準的編制大綱內(nèi)容討論。在參考國際同行眾多成果的基礎(chǔ)上，基于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)各項標準及行業(yè)發(fā)展情況，特別是充電設(shè)施標準上的實踐積累，電動汽車無線充電的國家標準在規(guī)劃上考慮全面，有著很強的面向規(guī)模商用部署的指導(dǎo)意義。參會專家一致認可此次啟動的三項國家標準對電動汽車無線充電行業(yè)起到重要的引導(dǎo)和規(guī)范意義，能夠有效規(guī)范和推進行業(yè)發(fā)展。

根據(jù)中國人用車習(xí)慣和產(chǎn)業(yè)特色，結(jié)合有線樁規(guī)范等經(jīng)驗基礎(chǔ)，國家標準的制定有自身的特點和優(yōu)勢，例如：《通信協(xié)議》部分可能會與國際標準存在差異性，無線充電系統(tǒng)的部分指標也可能有所變化。

電動汽車無線充電的應(yīng)用具有特殊優(yōu)勢，不僅可以避免繁瑣的充電設(shè)施操作，而且可在雨、雪全天候天氣實現(xiàn)電動汽車正常充電。近期歐陽明高老師也專門提到了無線充電在便利性、安全性和用戶體現(xiàn)上的優(yōu)勢，并認為這是我國新能源汽車發(fā)展的一個必然方向。無線充電技術(shù)的盡快成熟、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施的全面部署，有利于加速實施我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

作為新能源汽車最重要的基礎(chǔ)技術(shù)之一，我國在無線充電技術(shù)商用探索中一直和世界保持著同步。以中國電科院、重慶大學(xué)、東南大學(xué)、中科院、哈工大為代表的國內(nèi)科研機構(gòu)和高校已經(jīng)在無線充電理論和樣機領(lǐng)域有十幾年的積累，培養(yǎng)了一批該領(lǐng)域?qū)Ｓ腥瞬?。以中興通訊/中新能源汽車為主的國內(nèi)企業(yè)，近年來已經(jīng)在成都、長沙、鄭州、深圳等國內(nèi)十幾個城市開通了多條商用示范線，為無線充電的規(guī)模部署積累了豐富的實踐經(jīng)驗。在這些應(yīng)用的基礎(chǔ)上，無線充電地方標準也走在了前面，在中興通訊/中興能源汽車牽頭下，深圳無線充電地方標準，在15年8月正式發(fā)布，包括 《總則》、《通信協(xié)議》、《電能傳輸要求》、《接口》、《安全》、《管理系統(tǒng)》、《電能計量》、《地面設(shè)施》、《車載設(shè)備》、《充電站》10個部分，是當前全球體系最為完整、條目最為詳盡的電動汽車規(guī)范。另外，成都市相關(guān)地方標準已于2016年7月份發(fā)布，廣東省、上海市的無線充電地方規(guī)范也在制定中，預(yù)計在2016年年底發(fā)布。這都是中國制定自己無線充電國家標準非常有利的基礎(chǔ)。

謀定而后動，中國在無線充電國家標準的制定上也采取了謹慎穩(wěn)妥的策略，最基礎(chǔ)的《電動汽車無線充電系統(tǒng) 通用要求》于 15年9月啟動制定，目前內(nèi)容已充分討論，即將形成征求意見稿。加上今天啟動三項標準，和中國整個新能源汽車國家標準一樣，中國在制定電動汽車無線充電整個標準架構(gòu)中，在標準體系的全面性和規(guī)范內(nèi)容方面具有自己的特色。