隨著全球碼頭吞吐量的不斷增大，集裝箱裝卸運輸工作變得越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的拖掛車搬運集裝箱已成為制約港口裝卸效率的瓶頸。因此，迫切需要通過自動化技術(shù)來解決這個問題。在這個背景下，黑科技AGV打造的空無一人自動化碼頭誕生了，成為提高港口競爭力的重要方法。

據(jù)了解，集裝箱運輸費用占集裝箱碼頭營運總成本的35%至60%左右。為了降低成本，碼頭經(jīng)營管理者需要想方設(shè)法提高集裝箱碼頭水平運輸環(huán)節(jié)的工作效率。傳統(tǒng)的拖掛車需要司機駕駛，與碼頭其他作業(yè)設(shè)備銜接較差，靈活性不夠。相比之下，AGV自動化碼頭無需人駕駛，具備柔性大、自動化和智能化程度高的特點。

在空無一人自動化碼頭中，可以看到全自動化雙小車橋吊、AGV（自動化導(dǎo)引小車）、全自動化軌道吊及調(diào)箱門固定吊等自動化設(shè)備。主小車鎖定集裝箱上的鎖孔，抓取并抬起至高空，橋吊攜著貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)平臺；副小車在中轉(zhuǎn)平臺將集裝箱移交給AGV，整個過程無人參與，設(shè)備上安裝的攝像頭起到了“眼睛”的作用。AGV接到貨物后，根據(jù)事先規(guī)劃的運送路線，沿著精準(zhǔn)對接的磁鐵行進，將集裝箱運送至軌道吊進行碼放。AGV小車具有自主診斷故障、監(jiān)控電量的能力，同時在交通狀況不佳時，系統(tǒng)會重新規(guī)劃最優(yōu)路線，保證運行效率。碼頭作業(yè)是繁重且危險的工作，AGV的應(yīng)用讓碼頭工人從繁重的勞動中解脫出來。

通過AGV全自動化碼頭，不僅可以省去人力成本，還能夠提高裝卸效率。據(jù)統(tǒng)計，AGV全自動化碼頭的作業(yè)效率約為每小時40個自然箱，相較傳統(tǒng)方式提升了約30%。此外，AGV小車可以全天候不間斷作業(yè)，并且能源消耗低，一臺AGV小車更換電池只需6分鐘。大容量鋰電池使得AGV小車可以連續(xù)運行8個小時，當(dāng)電量不足時，車隊管理系統(tǒng)會調(diào)度AGV小車前往充電站自動充電。整個過程實現(xiàn)了全自動作業(yè)，提升了碼頭運營效率。

黑科技AGV打造的空無一人自動化碼頭使港口更環(huán)保、高效，為碼頭工作提供了更安全、人性化的環(huán)境。隨著科技的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，我們對自動化碼頭的未來充滿了想象。相信未來，自動化碼頭將進一步智能化、可持續(xù)化，為物流行業(yè)的發(fā)展注入新的動力。